1976 Fransız Otomobil Grand Prix'si
1976 Fransa Grand Prix
Dönüş sayısı | 54 |
---|---|
Devre uzunluğu | 5,810 km |
Koşu mesafesi | 313.740 km |
kazanan |
James Hunt , McLaren - Ford Cosworth , 1 sa 40 dk 58 sn 60 (ortalama hız: 186,423 km / sa) |
---|---|
Kutup pozisyonu |
James Hunt , McLaren - Ford Cosworth , 1 dk 47 sn 89 (ortalama hız: 193,864 km / sa) |
Yarış turu rekoru |
Niki Lauda , Ferrari , 1 dak 51 s 0 (ortalama hız: 188.432 km / s) |
Sonuçları Fransa'nın Grand Prix of Formula 1 1976 tarihinde gerçekleşti Paul Ricard devresindeki üzerine 4 Temmuz .
Sıralaması
Poz | Hayır. | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 |
![]() |
McLaren - Ford | 54 | 1 sa 40 dk 59 sn 4 | 1 | 9 |
2 | 4 |
![]() |
Tyrrell - Ford | 54 | +12 s 7 | 3 | 6 |
3 | 28 |
![]() |
Penske - Ford | 54 | +23 s 55 | 8 | 4 |
4 | 8 |
![]() |
Brabham - Alfa Romeo | 54 | +24 s 82 | 5 | 3 |
5 | 5 |
![]() |
Lotus - Ford | 54 | +43 s 92 | 7 | 2 |
6 | 3 |
![]() |
Tyrrell - Ford | 54 | +55 saniye 07 | 9 | 1 |
7 | 34 |
![]() |
Mart - Ford | 54 | + 1 dk. 21 sn. 55 | 17 | |
8 | 16 |
![]() |
Gölge - Ford | 54 | + 1 dakika 30 saniye 67 | 16 | |
9 | 35 |
![]() |
Mart - Ford | 54 | + 1:53:57 | 20 | |
10 | 20 |
![]() |
Wolf-Williams - Ford | 53 | + 1 dönüş | 19 | |
11 | 7 |
![]() |
Brabham - Alfa Romeo | 53 | + 1 dönüş | 10 | |
12 | 17 |
![]() |
Gölge - Ford | 53 | + 1 dönüş | 15 | |
13 | 21 |
![]() |
Wolf-Williams - Ford | 53 | + 1 dönüş | 22 | |
14 | 26 |
![]() |
Ligier - Matra | 53 | + 1 dönüş | 13 | |
15 | 12 |
![]() |
McLaren - Ford | 53 | + 1 dönüş | 14 | |
16 | 18 |
![]() |
Surtees - Ford | 53 | + 1 dönüş | 23 | |
17 | 25 |
![]() |
Hesketh - Ford | 53 | + 1 dönüş | 25 | |
18 | 22 |
![]() |
Teğmen - Ford | 53 | + 1 dönüş | 26 | |
19 | 10 |
![]() |
Mart - Ford | 51 | Benzin dağıtımı | 6 | |
Abd. | 19 |
![]() |
Surtees - Ford | 44 | Süspansiyon | 18 | |
Abd. | 9 |
![]() |
Mart - Ford | 28 | Yağ basıncı | 11 | |
Abd. | 30 |
![]() |
Copersucar - Ford | 21 | Yağ basıncı | 21 | |
Abd. | 38 |
![]() |
Surtees - Ford | 19 | Süspansiyon | 24 | |
Abd. | 2 |
![]() |
Ferrari | 17 | Motor | 4 | |
Abd. | 1 |
![]() |
Ferrari | 8 | Motor | 2 | |
Abd. | 6 |
![]() |
Lotus - Ford | 8 | Vites kutusu | 12 | |
Abd. | 24 |
![]() |
Hesketh - Ford | 4 | Diferansiyel | 29 | |
Nq. | 33 |
![]() |
Brabham - Ford | Nitelikli olmayan | |||
Nq. | 31 |
![]() |
Copersucar - Ford | Nitelikli olmayan | |||
Nq. | 32 |
![]() |
Brabham - Ford | Nitelikli olmayan |
Başlık:
- Abd. = Vazgeçme
Kutup konumu ve tur kaydı
- Kutup pozisyonu : James Hunt içinde 1 dakika 47 s 89 (: 193,864 km / saat ortalama hız).
- Hızlı dönüş : Lauda içinde 1 dakika 51 s 00 4 inci yuvarlak (ortalama hızı: 188,432 km / s).
Baştaki turlar
- Niki Lauda : 8 (1-8)
- James Avı : 46 (9-54)
Not etmek
- 3 inci için zafer James Hunt .
- 17 inci için zafer McLaren yapıcı olarak.
- 89 inci için kazanmak Ford Cosworth motoru olarak.