1970 İtalyan Otomobil Grand Prix'si
1970 İtalya Grand Prix'si
dönüş sayısı | 68 |
---|---|
Devre uzunluğu | 5.750 km |
Koşu mesafesi | 391 km |
kazanan |
Clay Regazzoni , Ferrari , 1 sa 39 dak 6 s 88 (ortalama hız: 236.696 km/s) |
---|---|
Kutup pozisyonu |
Jacky Ickx , Ferrari , 1 dak 24 s 14 (ortalama hız: 246.019 km/s) |
Yarış turu rekoru |
Clay Regazzoni , Ferrari , 1 dak 25 s 2 (ortalama hız: 242.958 km/s) |
Sonuçları İtalyan Grand Prix'inde ait Formula 1 1970 tarihinde gerçekleşti Monza pistinde.
Sıralama
konum | Hayır. | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Terk | Tel raf | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 |
![]() |
Ferrari | 68 | 1 sa 39:06 s 88 | 3 | 9 |
2 | 18 |
![]() |
Mart - Ford | 68 | + 5 sn 73 | 4 | 6 |
3 | 40 |
![]() |
matra | 68 | + 5s 80 | 14 | 4 |
4 | 30 |
![]() |
McLaren - Ford | 68 | + 6s 15 | 9 | 3 |
5 | 46 |
![]() |
Brabham - Ford | 68 | + 6 sn 41 | 17 | 2 |
6 | 20 |
![]() |
Mart - Ford | 68 | + 1:03:46 | 11 | 1 |
7 | 48 |
![]() |
Mart - Ford | 67 | + 1 dönüş | 18 | |
8 | 34 |
![]() |
McLaren - Alfa Romeo | 61 | + 7 tur | 12 | |
Nc. | 32 |
![]() |
McLaren - Ford | 60 | sınıflandırılmamış | 16 | |
Abd. | 8 |
![]() |
BRM | 36 | Motor | 6 | |
Abd. | 52 |
![]() |
Mart - Ford | 35 | Motor | 13 | |
Abd. | 44 |
![]() |
Brabham - Ford | 31 | Kaza | 8 | |
Abd. | 2 |
![]() |
Ferrari | 25 | El çantası | 1 | |
Abd. | 12 |
![]() |
BRM | 21 | Motorun aşırı ısınması | 20 | |
Abd. | 54 |
![]() |
De Tomaso - Ford | 17 | Motor | 19 | |
Abd. | 6 |
![]() |
Ferrari | 14 | Benzin dağıtımı | 15 | |
Abd. | 42 |
![]() |
matra | 14 | Motor | 5 | |
Abd. | 10 |
![]() |
BRM | 12 | Motor | 2 | |
Abd. | 50 |
![]() |
Mart - Ford | 3 | Motor | 7 | |
Abd. | 14 |
![]() |
Surtees - Ford | 0 | Elektrik arızası | 10 | |
Np. | 28 |
![]() |
Lotus - Ford | gönüllü geri çekilme | |||
Np. | 24 |
![]() |
Lotus - Ford | gönüllü geri çekilme | |||
Np. | 22 |
![]() |
Lotus - Ford | Test sırasında ölümcül kaza | |||
Nq. | 38 |
![]() |
McLaren - Ford | Nitelikli olmayan | |||
Np. | 26 |
![]() |
Lotus - Ford | gönüllü geri çekilme | |||
Nq. | 36 |
![]() |
McLaren - Alfa Romeo | Nitelikli olmayan | |||
Nq. | 56 |
![]() |
Bellasi - Ford | Nitelikli olmayan |
Altyazı:
- Abd. = Vazgeçme - Np. = Koşucu değil - Nq. = Kalifiye değil - Nc. = Sınıflandırılmamış
Pole pozisyonu ve tur kaydı
- Kutup pozisyonu : Jacky Ickx içinde 1 dakika 24 S 14 (: 246,019 km / saat ortalama hız).
- Yarışta iyi tur : Kil Regazzoni içinde 1 dakika 25 sn 2 de 65 inci bindirme (ortalama hız: 242,958 km / s).
Önde gelen turlar
-
Jacky Ickx 5 (1-3 / 19-20)
-
Pedro Rodriguez 3 (4 / 7-8)
-
Jackie Stewart 17 (5-6 / 9/11 / 14-17 / 26-27 / 31/35/37 / 42-43 / 51/53)
-
Kil Regazzoni 33 (10/12 / 32-34 / 36 / 38-41 / 44-50 / 52 / 54-68)
-
Jackie Oliver 9 (13/18 / 21-25 / 28/30)
-
Denny Hulme 1 (29)
not etmek
- Clay Regazzoni için 1 yeniden zafer .
- 44 inci için zafer Ferrari yapıcı olarak.
- 44 inci için zafer Ferrari motor üreticisi olarak.
- Jochen Rindt'in test sırasında ölümü . Ölümünden sonra dünya şampiyonu olacak.
- 1 st noktası şampiyonluk François Cevert .
- Bellasi-Silvio Moser Yarış Takımı için Son Grand Prix .
- Yarışın görüntüleri Osvaldo Civirani'nin İtalyan komedi filmi I Due Della F.1 Alla Corsa Più Pazza, Pazza Del Mondo'da görülebilir .
Notlar ve referanslar
- Alexandre Penigaut, Motor! Sinemada Motor Sporları Antolojisi , CultuRacing,, 136 s. ( ISBN 2955032913 ) , s. 50